套叠式滑轨

型号

规格

型

A型:无橡胶挡块

识别号

编号 1: 使用通孔固定

滑轨型材

钢制，镀锌，蓝钝处理ZB

轴承

滚柱轴承钢，硬化处理

球座

钢制，镀锌

操作温度范围为 -20 °C 至 100 °C

信息

套叠式滑轨GN1400成对垂直安装。行程约为标称长度l₁ 的75%（部分延伸）。A型无橡胶挡块，且其终端挡块由钢制成，可防止滑轨意外拔出或松脱。如果延伸方向出现较大的静态或者动态载荷，可由外部挡块元件予以吸收。

以成对方式交付。由于机械作用，滑轨可安装在左侧或者右侧的延伸部分。可轻易接触到所有的安装孔，无需附加额外辅助孔。仅露出安装孔，与运行相关的孔也会呈现。

可按需提供

• 其他长度及孔距

• 其他可选附件

• 带橡胶挡块

• 带锁定装置（背面、正面或者背面-正面）

• 其他表面处理

• 带有支架

• 带有外部减震回缩装置

安装孔

安装孔-外滑轨

安装孔-内滑轨

固定螺钉

要使周围结构充分吸收侧向负载力F_S，必须使用内外滑轨的所有可用通孔。不使用固定螺钉将相应减少规定的负载能力。以下螺钉可用于安装：

通用信息

通用信息

具有顺滑、无磨损且直线运动无噪音等特点。因此，可广泛应用于各种应用。范围从zui简单的延伸部分以及抽屉到在工业环境中用于机器、生产系统以及设备上的高质量的变体。具有多重功能，从经济角度来看，仍然具有看点。以下是几个使用示例：推拉门，防护罩，键盘和PC拉出装置，车辆设备，仓储货架，电池盒等。

可与众多部件选件搭配使用。部分部件可用于两个止动位置中的一个位置以及组合使用，它们由产品编号的型号所决定。

结构

根据设计和/或所需的延伸长度，由内外滑轨以及以及一个或两个中间滑轨组成。滑轨由适当形状的几何体相互连接并通过滚珠轴承而移动。球座可使轴承之间保持间距并固定到位。

滑轨通常可由埋头螺钉或者通孔安装。其他选件，例如螺纹螺栓或者支架，可作为备选。

按照延伸长度，可分为三类：部分延伸、全部延伸以及超延伸。以上分类是由可达到的行程 l₂所决定，且与标称长度l₁相关。

延伸类型	延伸图
部分延伸： l1 = 100 % -> l2 = zui小值75 %
*延伸：l1 = 100 % -> l2 = zui小值100 %
超延伸: l1 = 100 % -> l2 = zui小值150 %

所有滑轨在其前端以及后端均有内置挡块。该挡块可防止滑轨意外超出。根据可用的安装位置以及所需的稳定性，挡块设计成相应的金属形状或者可附带塑料或弹性体零件，并将其作为橡胶挡块防止滑轨大力撞击末端位置。

同样可兼容多种附件功能。例如：锁定装置、闩销、拆分功能、自动回缩机制且其部分可被抑制。根据不同的滑轨变体，部分其他功能可用于背面或前面止动位置以及组合使用。此外，可根据客户的具体要求固定滑轨。

*延伸的，后止动位置

*延伸的，前止动位置

-型号

-部件特征

安装信息

通用安装信息

请按照以下安装信息安装。理想条件下，设计延伸部分时已经充分考虑到该信息。因此，遵守该信息可确保长时间内滑轨操作顺滑，无噪音且磨损程度低，并确保其长期运行*。

• 一般成对安装，因此壳体以及延伸侧的安装表面可保持水平、平行以及垂直，并且根据位置可使相互之间保持正确对齐。此外，应注意接受结构的是否具有足够的稳定性，以便尽可能减少弹性变形所造成的几何误差。

• 紧固孔可避免在安装滑轨过程中出现扭转或者弯曲。此外，滑轨需沿抽出方向安装，使得延伸部分在抽出和回缩的时候可同时接触到终端位置。这样，可向橡胶挡块以及锁定装置施加等量的作用力。

• 设计各滑轨安装间距的宽度时，其公差不应超过+0.2 / +0.5 mm。接着，将在延伸部分的中间方向上的滑轨稍微拉紧。可有助于提升其性能并延长使用寿命。

• 安装之前，再次将内滑轨移动至正面和背面的止动位置，从而使球座处于预定位置。室温条件下进行安装。

• 安装后，检查套叠滑轨以及延伸部分是否易于移动。如果出现问题，例如滞涩或者弯曲，必须采取适当措施予以确定并消除。

安装孔，固定螺钉

一般情况下，安装时将使用所有孔，用于固定。这样可确保zui大载荷F_S (额定载荷)所产生的力可通过安全转移到周围结构。不使用固定螺钉可相应减少规定的载荷。

除了用于安装的孔，内外滑轨还有其他开口和辅助孔。可供下载的目录图纸和CAD数据不会显示这些孔，以防混淆和设计错误。除其它零件外，这些孔还需具有固定与此类型相关的附属部件的功能，例如自动回缩装置。

针对不同尺寸的螺钉，部分滑轨变体具有不同固定选项。在此情况下，无论尺寸或者型号，均应使用所有位置。可在CAD数据中找到确保所有安装孔均可触及的相应辅助孔，但不会显示在目录图纸中。

可在相应的目录页码中了解到合适螺钉的型号以及规格。考虑到规定的紧固扭矩，一般建议使用抗拉强度等级为8.8的螺钉。

安装位置

优先将安装成垂直布置，并成对水平布置。可确保在zui小的安装间距下达到zui大程度的稳定性以及抗扭刚度，并可吸收zui大程度的载荷（额定载荷）。在此安装位置时的性能特点达到*效果，并zui大程度减少磨损。

水平或者平躺安装滑轨可能同样存在一定限制。在此情况下，zui大载荷仅为规定的额定载荷的20%到25%。滑轨条不太符合要求，因此在延伸状态下可发生相当高的弯曲情况。因此，球座可能会在固定螺钉的头部留下划痕。如有疑问，请在测试设置中检查负载下的功能。

不建议在抽出方向的垂直位置安装滑轨，因为在此情况下会导致球座发生滑动的情况增多。这意味着，某些情况下，经过几次循环后，仅在增加作用力的情况下，才可接触到滑轨的上端和下端位置，这是因为重力作用使球座脱离其正确位置。

以下示例显示了可能的安装位置 ，对此或可接受或认为符合要求，部分安装位置不符合要求，因此应该避免。

两个滑轨处于垂直位置，符合要求
两个滑轨垂直移动，可接受	两个滑轨垂直倾斜，可接受
一侧垂直，不符合要求	两个滑轨保持水平位置，不符合要求

技术信息

载荷

的zui大负载能力取决于滑轨的剖面，标称长度l₁以及由此产生的行程l₂。此外，延伸宽度、使用的滑轨材料，部件选件的零件（例如减震自动回缩机制）都具有相当大的影响。

滑轨成对垂直放置时所进行的疲劳测试，确定了有关的zui大载荷的信息。

• 滑轨垂直成对安装

• 遵守所有的安装信息

• 整个延伸饰面均匀分布载荷F_S

• 标准滑轨间距为450 mm

• 10,000或100,000次测试循环（一次抽取和回缩=一次循环）

• 逐渐增加载荷

安装孔，固定螺钉

每次测试阶段过后评估磨损情况、性能以及zui大的弯曲程度。

弯曲

在延伸状态下承载载荷时，可灵活弯曲。内滑轨的远端弯曲时zui为明显。一般规则是变形程度不得高于行程路径的4.25 % 。所有滑轨的zui大载荷均位于该值范围内。

示例：

标称长度为l₁（ = 500mm）的移动到终端位置，并且整个延伸饰面承受zui大载荷。滑轨的zui前端弯曲程度现在可到达zui大程度21.25mm。

公差

的所有部件不得超过制造公差，以确保质量稳定，使用寿命长。

的各个部分相互作用从而产生行程，因此行程的长度公差必须考虑所有单个公差的总和。此外，必须提及任何现有橡胶挡块是否存在稍微的变形情况。该结果总体上会导致各自的目录页面中出现比例较大的总公差，因此设计延伸部分布局时应将此考虑在内。

运行速度

允许的抽出和回缩的zui大速度设定为0.3 m/s。结束行程之前，应当减小速度，不得超过0.15 m/s，因此挡块、橡胶挡块、减震自动回缩机制等不会产生过多的冲击压力。

滑轨材料，表面以及防腐蚀

Elesa + Ganter制造的是由优质钢或不锈钢带制成。

不锈钢通常带有磨光表面。

钢制部分由预镀锌钢带制成，随后进行批量镀锌和5至7μm的蓝钝处理。在盐雾试验中进行至少72小时的抗白锈腐蚀测试，可确保达到此效果。

为了获得更高的耐腐蚀性，可按要求提供强化饰面。可采用以下两种工艺：

• 批量进行5至7μm镀锌处理，黑色钝化处理，并在盐雾试验中进行至少120小时的抗白锈腐蚀测试

• 批量进行5至7μm镀锌处理，钝化处理，使用T2面漆/8至12μm的保护层进行电解涂层，并在盐雾试验中进行至少96小时的抗白锈腐蚀测试/500小时的抗红锈腐蚀测试

所使用的所有材料以及强化饰面均符合RoHS 标准。

Lubrication and maintenance

通过使用高质量的矿物油和无铅润轴承滑油进行*润滑。

对于不锈钢，采用符合FDA（美国食品药物管理局）标准的无色无味润滑油。该润滑油符合H1级润滑油的要求，因此当遇到防止与食物偶然性接触在技术上不可行的情况时，该润滑油成为了理想选择。一般来说，可采取适当的措施防止直接接触，例如优化滑轨的布置或者使用封盖。

在正常的使用情况下，一般无需重复润滑。这是由于滑轨滑动时，球座以及轴承可将滑轨中少量粘附的污物“挤出”。在污染严重的应用中，应使用清洁布时不时清洁滑轨并重新润滑。例如， Shell Alvania EP 1和 Klüberplex BE 31-222两款润滑油可适用于不同钢材。

球座滑动

如果方向迅速变化，加速度力较高的话，zui恶劣情况下，球座会出现滑动，长球座尤其如此。在此情况下，该球座不会以中间滑轨以及内滑轨一半的速度同步移动。相反，由于滑动作用，它将逐渐失去其正确位置。在此情况下，可能需要在滑轨的前后止动位置以适宜速度并在轻度负载条件下移动“空行程”以重新定位球座。

使用温度

的使用温度范围为-20 °C 至 100 °C，主要由滑轨中所使用的塑料以及弹性体零件所决定。根据使用地点以及应用的不同，如果温度达到极限，用户可能需要检查延伸部分的功能是否正常。

可选部件

信息

可提供多种可选部件。部分部件可用于两个止动位置中的一个位置以及组合使用，它们由产品编号的型号所决定。

以下概述举例说明了各种型号以及附件功能的可能特性。所使用的部件以及机制与可用安装间距、横截面以及选中滑轨的结构相匹配，并根据滑轨变体采用不同的设计。可比较功能，有时候功能甚至相同。

橡胶挡块

几乎所有滑轨变体中均使用橡胶挡块，可减少滑轨对相应终端位置所产生的冲击。该功能可zui大程度减少噪音并提高使用寿命。连接到滑轨上的挡块部分隐藏，部分可见，可满足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

如果延伸方向出现较大的静态或者动态载荷，可由外部挡块元件予以吸收。

锁定装置

滑轨在终端位置产生些许阻力时，才会激活锁定功能，因此在开启与关闭时必须克服这点。背面止动位置上的锁定装置通常集成到橡胶挡块之中，因此无需其他部件。

锁定装置采取摩擦结合，因此不用当做强制锁定闩销。

闩锁

与锁定装置不同，闩销以摩擦结合的方式确保滑轨固定在止动位置。例如，由于位置倾斜，需要滑轨以防止出现单独延伸或者回缩时，使用带闩销的。

内滑轨中的内置机制可在达到相应止动位置时移动坡面从而激活自动弹簧加载锁定。按下释放杆释放闩销，可使滑轨再次移动。

如果锁定位置的延伸方向出现较大的载荷，可由外部闩销元件吸收。

自动回缩装置

内置集成的自动回缩机制，可在关闭延伸部分时大大提高使用的便利性。

示例中所显示的版本中，滑轨在zui后22mm的行程中通过回缩装置自动缩回并保持在后端位置，每个滑轨的受力约为30N。打开延伸部分时，必须克服相应的作用力。

按照此方式设计该衍生款，使得以忽快忽慢或者过快的方式开启或关闭延伸部分时，该装置即使解锁也不会受到损坏。在下个行程中，自动回缩装置自动点击回到原位，确保功能保持完好。

自动回缩装置，减震

减震自动回缩装置同时也称为“阻尼”，分为两大功能。关闭延伸部分时，可提供的使用便利性。

示例中，自动回缩装置可在背面止动位置的zui后40mm行程时，可接收滑轨自动回缩，接着滑轨固定到位。每个滑轨回缩时的作用力大约为35N。同时减震装置大大降速后，达到在上述行程时进行关闭运动的速度，且关闭运动过程应保持平缓稳定。打开延伸部分时，必须克服相应的回缩作用力。

使用减震自动回缩装置时，触发回缩装置可能不会超过规定的载荷值以及行程速度。

拆分功能

具有拆分功能的可在中间滑轨以及内滑轨中与其他滑轨*拆分。该功能不仅有利于安装。例如，在对位于背面的部件执行维修作业时，该功能还可有助于快速移除延伸部分。

示例中，激活平板弹簧可使轻易从抽出位置快速分离出来，从而使内滑轨从前方移除。

为了重新安装滑轨，基本上需要将球座移动到前端位置。接着将内滑轨插入后端挡块，并自动锁定到位。

各种释放机制的保护性布置可防止滑轨意外滑脱。

支架和安装架

内滑轨上的支架可按要求用于滑轨变体，即使数量较少。如果无法进行侧面安装，可使用支架进行简单固定，例如固定抽屉。借助通孔在支架上以直角进行固定。

在此情况下，固定螺钉仅可将抽屉位置固定到位。如果采用侧面安装，则无法额外固定滑轨本身。因此，应尽可能严格设计抽屉，从而使垂直方向上的载荷不会将不必要的张力通过支架导入到滑轨中。

固定选件

信息

除了采用通孔或者埋头孔对进行标准固定的方式外，还可按要求提供其他固定方式。根据需要，可以在内滑轨或者外滑轨上采取可能的固定方式。部分示例如下所示。另外，检查可行性后，按照客户要求采用特定紧固件。

埋头孔	其他固定孔	压入式螺母
螺柱/螺栓	安装螺柱/螺栓	固定夹
安装板，焊接点	垫片，焊接点	支架，焊接点